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结合沿江高铁建设时机提出“三步走”方案

近日，国家长江办印发《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，规划新建成都、重庆至上海沿江高铁通道，主要经由成都、重庆、宜昌、武汉、合肥、南京至上海。结合沿江高..

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结合沿江高铁建设时机提出“三步走”方案

来源：上海房产律师发布时间：2018-10-10 10:08 热度：

近日，国家长江办印发《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，规划新建成都、重庆至上海沿江高铁通道，主要经由成都、重庆、宜昌、武汉、合肥、南京至上海。

结合沿江高铁建设时机提出“三步走”方案

第一阶段

2022年前，沿江高铁通道由成都、重庆——万州——襄阳——武汉——合肥——南京——上海的“350+250”公里/小时高铁构成。

建成武十高铁、郑万高铁、商合杭高铁，利用既有成渝高铁、渝万铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁城际。

成都、重庆至上海运营里程分别为2112、1793公里，旅行时间分别由现状的12.2、10.7小时减至10.4、8.9小时。

第二阶段

2025年前，沿江高铁通道由成都、重庆——（万州）——宜昌——荆门——武汉——合肥——南京——上海高铁构成。

建成成达万铁路、渝万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、北沿江高铁、湖苏沪高铁。

成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1672公里，旅行时间分别缩减至6.8、5.8小时。

最终目标

沿江高铁通道由成都——重庆——（万州）——宜昌——荆门——武汉——合肥——南京——上海高铁构成。

建成渝宜高铁，成都、重庆至上海运营里程分别为1898、1594公里，重庆至上海旅行时间进一步缩减至5.3小时。

沿江高铁通道最终形成由成达万高铁、渝宜高铁、渝万高铁、郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、沪宁高铁、商合杭高铁、湖苏沪高铁、北沿江高铁等组成的多径路、多分支350公里/小时高标准通道。

另外还有就是

部分铁路“十三五”建设

具体安排计划也曝光！

沪宁高铁（南沿江高铁）：2018年开工，2025年前建成。

湖苏沪高铁：2018年开工，2025年前建成。

北沿江高铁：力争“十三五”开工，2025年前建成。

合宁高铁：“十三五”开工，2025年前建成。

合武高铁：力争“十三五”开工，2025年前建成。

汉宜高铁：“十三五”开工，2025年前建成。

宜昌至郑万高铁联络线：“十三五”开工，2025年前建成。

成达万高铁：“十三五”开工，2025年前建成。

渝万高铁：“十三五”开工，2025年前建成。

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